目前，國內商品混凝土的推廣與普及在民用建筑中逐漸滲入到了縣鄉級建筑市場中。但是在推廣及普及的同時對于商品混凝土的理性認識往往給人一種潛在的抵觸心理，不只是因為商品混凝土價格上高于現場攪拌混凝土，商品混凝土生產企業的實際生產方量總是給人一種無法精確計量的擔心，施工單位對此往往產生懷疑的態度，又有無奈之舉。

其實，商混方量與實際施工計算、澆筑方量存在相應的誤差也屬正常，商混生產企業對于生產方量是以材料重量為單位，按照混凝土配合比來確定單方混凝土的體積；施工用混凝土單位只是按照工程具體施工部位來計算單位體積，不考慮其他因素來計算所需混凝土量（鋼筋除外）。

因此對于商品混凝土和實際澆筑方量存在的誤差要從生產方和施工需求方雙方來具體分析其原因。

從生產企業來講，我們首先要了解一下什么是商品混凝土以及其生產的工藝和流程。

所謂商品混凝土是指由水泥、集料、水以及根據需要摻加的外加劑、礦物摻合料等組分按一定比例，在攪拌站經計量、拌制后作為商品出售的，并采用專用運輸車在規定時間內運至使用地點（后專用泵送機械澆筑到施工部位）的混凝土拌合物。

現代商混企業的生產流程主要是以電腦操控，機械化操作為主，因此在計量上主要依靠傳感設備計量稱來稱量集料再輸送到攪拌機中攪拌，再依靠專有車輛來運輸和泵送澆筑。通過現代機械化的生產企業來看，不是說你需求多少方量的混凝土就能一分一厘的生產出來，這顯然是不現實的。根據《預拌混凝土國家標準》GB/T14902中8.3條款中提到：預拌混凝土供貨量應以運輸車的發貨總量計算，如需要以工程實際量( 不扣除混凝土結構中鋼筋所占體積) 進行復核時，其誤差應不超過2％來看，國家允許的范圍是在2%內。細分其內在原因主要由以下幾點：

（1）配合比及原材料：由于施工用混凝土中，工程部位的特性決定了配合比造成的混凝土坍落度的不同，強度等級一樣的混凝土在不同配比造成的坍落度不一樣的情況下產生的混凝土重量也是不同的，這其中首先看到了原材料的密度是不一樣的，甚至原材料的砂需水含量、石質密度等也是影響的因素。

（2）操控設備的正常使用：由于商混生產企業完全依靠電腦輸入操作來完成混凝土的生產任務，因此系統操作的準確無誤以及攪拌設備的正?；彩菧p少方量誤差的潛在因素。

（3）攪拌車及泵車的操作：攪拌車在運輸過程中難免會遇到坑洼道路，拋灑滴漏有時候也是在所難免的。泵送過程中往往存在不連續性的澆筑，過程中出現拋撒也是可能的。

商混生產企業與施工單位的配合往往也是減少誤差和損耗的重要手段。

從施工企業來看，所需混凝土量與實際澆筑量誤差有以下幾點原因：

（1）建筑模板與圖紙實際偏差：首先施工中模板的支撐與實際圖紙若出現偏差，在大方量混凝土的澆筑中也會存在較大偏差。

（2）基礎墊層的影響：在某些地區，往往在墊層上澆注，如在石子上、土質上或其他高洼不平整的地方直接澆筑，混凝土的實際方量與核算方量也會存在較大的偏差。

（3）拋灑、跑料、漲膜等：泵送過程中會遇到拋灑，如澆筑混凝土坍落度過大，模板縫隙過大會出現跑料等現象，當然漲模也是其影響偏差的原因所在。

（4）過度振搗、密實度過大等因素導致混凝土方量偏差。

（5）核算需混凝土量也是一項細致的工作，往往計算誤差，會導致核算方量的誤差。

在施工中，工藝的謹慎是對混凝土方量減少誤差的手段。也許會有人問所需求的混凝土并沒有包含鋼筋、箍筋等所占的容積，為什么沒有體現出混凝土方量的多余，甚至還會少？

商品混凝土在生產計量的各個環節當中是允許有一定范圍的誤差，包括直至澆筑后總量的范圍都是有可控的要求（《預拌混凝土》7.4.2 章節），混凝土的配合比所產生的重量在混凝土的容重里完全可以涵蓋鋼筋等比容、比重。鋼筋綁扎過程中是有間隙的，并不是捆在一起的實際占有容積，因此并不能單獨計算所有鋼筋總加和的體積。往往在振搗后，混凝土加強了密實度，顯現出混凝土體積的減少，如同一碗石子中可再加入一把砂甚至可以再加入一些水一樣。

在混凝土生產企業和施工單位的合作中當然存在著各種各樣的因素，生產企業要對工作產生責任，維護好設備以及對機械的熟練操作要求，施工單位要嚴格控制施工質量，精確計算數據，避免不必要的拋灑，減少誤差的發生幾率。

總之，最重要的是混凝土生產企業和施工單位應本著誠信合作的態度，認真負責地完成各環節的細節工作，只有這樣，才能合理的避免不確認的方量損耗，在合理控制范圍之內達到雙贏的合作目的。